| 聊城無縫鋼管創新中心建設方案研討會召開 隨著傳感器應用的不斷深化，以微機電系統技術為基礎的智能傳感器代表了傳感器的主要發展方向，其技術的進步不僅可以提高產品智能化水平，還可推動中國制造向中國智造的發展。智能傳感器發展水平已成為衡量一個國家是否具有國際競爭優勢的重要標志。
一般的無縫鋼管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到相應的標準。外觀上冷軋無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。
熱軋無縫鋼管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后進行交貨。熱軋無縫鋼管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理后要進行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，后貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中。
雖然我國傳感器研發已由依賴國外技術逐步走向自主創新 山東無縫鋼管廠，但仍有諸多挑戰。如高端領域核心技術未掌握，高端人才不足，生產、及測試的自動化、規�；芰Φ�，缺少龍頭企業，對新技術、新產品、新應用的敏感度低等問題。
為了實現中國制造業強國的目標，《中國制造2025》和《智能傳感器產業三年行動指南(2017-2019)》都對傳感器產業發展提出明確要求，大力發展具有自主知識產權的高端智能傳感器，為打造工業互聯網平臺和實現智能制造夯實基礎。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。
熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。
3月21日，集成電路、智能傳感器創新中心建設方案專家研討會在上海召開。 精密鋼管廠家會上，中國科學院院士、復旦大學校長許寧生和上海芯物科技有限公司董事長楊瀟分別匯報了集成電路、智能傳感器創新中心建設方案。與會專家就兩個創新中心建設方案中的定位與目標、人才培養、創新成果擴散、專利保護機制、發揮聯盟作用以及可持續發展等方面進行了深入研討。 |
