| 山東無縫鋼管廠廈船重工開建全球大LNG動力汽車滾裝船
該船由上海船舶研究設計院自主研發設計，總長199.9M，型寬38M，型深14.8M，設計吃水8.65M。該船為單螺旋槳、雙燃料主機驅動的汽車運輸船，主燃料為LNG。該船設有13層汽車甲板，其中9層為固定式，4層為活動式，可提供7500個標準車位，甲板之間的內部聯接通過固定/活動坡道實現。
該船型擁有多個創新技術。采用了前置導管、舵球、扭曲舵等節能設計和低阻外板涂料來提高航速。RORO設備采用電動型式，減少管子布置，維護簡單。艉門通過裝載監控系統進行操作，安全可靠。使用雙燃料主機、發電機、鍋爐，能夠滿足嚴苛的排放要求。同時該船在提高航速方面也采用了多種新技術、新材
一般用無縫管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件�！∫话阌脽o縫管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱以熱處理狀態交貨。低中壓鍋爐用無縫管：用于制造各種低中壓鍋爐、過熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。
用優質碳素結構鋼熱軋或冷軋（撥）無縫管。主要用10、20號鋼制造，除保證化學成分和機械性能外要做水壓試驗，卷邊、擴口、壓扁等試驗。熱軋以熱軋狀態交貨、冷軋（撥）以熱處理狀態交貨。江陰魯寶管業有限公司提供無縫管理論計重方式： 無縫管理論計算公式： (外徑–壁厚 )×壁厚 ×0.02466= 無縫管每米的重量{公斤}
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