聊城無縫鋼管分析政策性金融工具助力中國船舶業轉型升級
油桶用薄鋼板(GB3276-89) (1)主要用途 專用于制造200L(升)等油桶的桶身、桶蓋和桶底。 (2)材質的牌號與化學成分 油桶薄鋼板的材質由普通碳素結構鋼中2#和3#鎮靜鋼號(符合GB700規定)和優質碳素結構鋼中08、10號鋼制成。 在國際航運市場持續低迷的背景下,我國船舶行業產能過剩矛盾加劇、產業發展面臨嚴峻挑戰,盡快進行轉型升級成為當務之急。
中國船舶工業行業協會發布的數據顯示,今年上半年87家重點監測企業實現主營業務收入1348億元,同比增長7.3%。利潤總額受個別企業大幅虧損的影響,僅為25.3億元,同比下降40.4%。
“面對嚴峻的市場形勢,許多船廠因資金短缺難以維持運營。進出口銀行積極利用政策性金融手段,為中國船舶業渡過難關、盡快實現轉型升級起到了關鍵作用!边M出口銀行交通運輸融資部總經理李忠元說。
數據顯示,截至今年7月底,進出口銀行累計簽約船舶貸款3543億元,累計開立船舶保函410億美元,累計支持船舶7240艘、2.62億萬載重噸。
當然,政策性信貸支持并不是對所有造船企業“陽光普照”,而是通過“強化需求引導”實現“有保有壓”的資金投放,提高船舶制造產業集中度、淘汰落后產能,推動行業的結構調整和轉型升級。
據介紹,進出口銀行在征求工信部、中國船舶工業協會等相關部門的意見后,確定了《重點船廠名單》和《重點船型名錄》,并通過這兩個名單對符合國家經濟結構調整的船廠進行重點支持。
“我們推進信貸業務重點向高技術含量、高附加值以及船用關鍵設備的研發和制造方面傾斜,強化我國高技術船舶、海洋工程裝備、船用設備專業化能力建設,確保符合要求的造船項目均能享受到政策性貸款!崩钪以f。
數據顯示,截至2013年,進出口銀行高端船型簽約占比為84%,比上年提高30多個百分點。特別是鉆井平臺船、PFSO、萬箱船、LNG船等方面取得重要突破。
中國船舶工業行業協會發布的《2014年上半年船舶工業經濟運行情況》稱,在防范信貸風險的前提下,各金融機構采取區別對待、有扶有控的原則,有針對性加大對骨干船舶企業的支持力度,保證了船舶行業發展的合理資金需求,
不僅是融資難,融資貴也是處于困難中的船舶業面臨的一大困難。對此,進出口銀行采取多項措施,提供了符合國際慣例且具有國際競爭力的貸款,讓利于造船企業,有效提升其增訂單和保訂單的能力!斑@些實實在在的措施有效降低了企業融資成本,吸引更多國外有實力的船東來華造船!崩钪以f。
南通中遠船務總經理倪濤表示,船舶行業的發展,僅靠政策性銀行遠遠不夠,需要商業銀行、金融租賃等金融機構多方扶植,對有訂單、有建造能力的船廠給予資金支持。
為了更好地發揮金融支持船舶業的作用,專家建議,要實施差別化監管,有效解決船舶企業融資難問題。
“目前監管部門將船舶業劃為產能過剩行業,這是符合實際的,但由于應對措施‘一刀切’,導致許多銀行退出這一領域,很多船企特別是民營企業融資出現困難。我們呼吁相關部門結合船舶行業周期性特點,參照國際知名船舶融資銀行成功做法,實施差別化監管,在困難時期適當提高船舶貸款的風險容忍度!崩钪以f。
鋼板[steel sheet(s) and plate(s)]是平板狀,矩形的,可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。 ◆ 鋼板按厚度分為:薄鋼板<4毫米(薄0.2毫米),厚鋼板4~60毫米,特厚鋼板60~115毫米 ◆ 鋼板按軋制分為:熱軋鋼板和冷軋鋼板 薄板的寬度為500~1500毫米;厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分為普通鋼、優質鋼、合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼、工具鋼、耐熱鋼、軸承鋼、硅鋼和工業純鐵薄板等;按專業用途分,有油桶用板、搪瓷用板、防彈用板等;按表面涂鍍層分,有鍍鋅薄板、鍍錫薄板、鍍鉛薄板、塑料復合鋼板等。
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