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聊城無縫鋼管支付牌照或成發展瓶頸

網上支付渠道不暢通是電商平臺線上直接交易的主要障礙。目前鋼鐵電商獲得的支付牌照很少，也直接影響了其融資功能的實現。

雖然當前市場中，已有不少鋼廠、鋼貿商對電商平臺的認識有了一定突破，但是市場中還存有不少的質疑�！斑@些林林總總的網上交易并沒有真正實現網上實質交易，大多只是撮合，充當類似‘紅娘’的角色�！闭劶皩﹄娚痰母惺�，任向軍坦言，網上支付渠道不暢通成了實現線上直接交易的障礙。

據了解，一般來講，成熟的電商平臺都需要具備第三方支付功能和互聯網金融的資質，比如淘寶的支付寶、騰訊的財付通等。雖然有不少鋼鐵電商平臺都在試水，但目前只有寶鋼集團和天津榮程集團這兩家平臺獲得了央行發放的第三方支付牌照。

“盡管鋼鐵電商有著較高的授信額度，但如果第三方支付問題解決不了，就很難談到真正的融資�！比蜗蜍娭毖�。

“鋼鐵電商提供的融資服務，其實現在主要賺取的是中間的利息差�！狈治鰩熛蚱谪浫請笥浾咄嘎�，一旦鋼鐵電商平臺獲得支付牌照，在結算環節若有大量的資金居中停留的話，沉淀資金就能為平臺的運營賺取部分收益。因此，目前很多鋼鐵電商企業在申請支付牌照，這其中就包括上海鋼聯。

前景美，困難多，對于鋼鐵電商來講，第三方支付牌照的申請為何會如此艱難？上海鋼聯董秘胡曉純受訪時表示，目前有支付牌照的企業比較多，但用在B2B（即企業對企業）上的可能不多，這與B2B交易平臺的發展環境有很大的關系�！斑@兩年鋼鐵電商發展得很迅速，B2B可以做交易了，為保證資金安全，企業才開始有申請支付牌照的需求。與此同時，鋼鐵電商支付牌照由央行審批，鋼鐵電商獲得的支付牌照少，很大程度上與銀行對整個支付系統的審批節奏有關�！焙鷷约兎Q。

據了解，由于獲得支付牌照的企業，能夠具有金融機構的部分職能，這勢必會觸碰到銀行的利益神經。同時，支付牌照太多，電子商務的金融欺騙和網絡詐騙也相對會增多。因此，央行對支付牌照的審批也相對謹慎�！澳壳把胄袑χЦ杜普盏膶徟�比較嚴格�！狈治鰩熣f。