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對于產能過剩如何解決,徐向春說,國家一直在預警產能過剩,提倡重組,但這只是中央政府的決定,各地為了提高GDP,增加稅收和就業,并不管是不是產能過剩,上個鋼廠就能拉動地方經濟,政府何樂而不為,“目前中國的現狀是,哪個行業賺錢,所有的資本就進去,這就造成了該行業的產能嚴重過剩!
對2013年的鋼鐵市場,業內人士的預期并不樂觀,“目前鋼鐵業已經到了調整洗牌的階段,如果受到投資的拉動,可能會有一個強勁增長。否則,這種局面可能會持續若干年,但不會繼續惡化,也不會明顯地回暖!
魏啟寧認為,鋼鐵市場短期內無法走出困境,國內經濟回暖和兼并重組完成是拐點出現的兩大推動力,加大產業集中度和提高產品附加值是鋼鐵行業走出困境的唯一路徑。
鋼鐵業的整體低迷,也造成了鋼鐵產業鏈上包括貿易、流通等環節的低迷。去年大量的鋼材貿易商轉行、破產、跑路的事情屢屢發生就是很好的說明。
在“剩者”為王的現實面前,所有的鋼鐵企業不惜通過大借高利貸等各種渠道,為的僅僅只是把自己剩下來。
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